Le gouvernement ayant promis 1,5 million de livres sterling pour financer le projet d'autoroute intelligente, nous avons décidé de demander aux conducteurs britanniques ce qu'ils pensent de ces nouvelles routes. Pour ceux qui ne le savent pas, une autoroute intelligente vise à réduire la congestion en utilisant des techniques de gestion active du trafic pour contrôler le débit avec des ralentisseurs variables et en augmentant la capacité en utilisant la bande d'arrêt d'urgence aux heures de pointe.
Nous avons eu une excellente réponse avec plus de 1 000 conducteurs partageant leurs réflexions sur les autoroutes intelligentes. Une majorité (41%) a convenu que les autoroutes intelligentes étaient la bonne décision pour réduire la congestion sur les routes britanniques, mais beaucoup (45%) pensaient que les 1,5 milliard de livres sterling du gouvernement pourraient être dépensés ailleurs à la place.
Le financement intelligent des autoroutes devrait être intégré au NHS
Les suggestions sur l'endroit où l'argent devrait être dépensé comprenaient l'amélioration des routes existantes (49%) et leur remise au NHS pour améliorer les soins de santé (30%). Un participant a souligné que "1,5 milliard de livres sterling pourraient être mieux dépensés dans des domaines qui ont connu de nombreuses réductions ces derniers temps (NHS, éducation, etc.)".
Notre propre Stephen Gill déclare: "Avec le résultat du Brexit toujours dans la boucle et les gens incertains quant à l'avenir du NHS et d'autres institutions britanniques, il n'est pas surprenant que les participants proposent les 1,5 milliard de livres sterling pour la production de ces domaines qui sont considérés comme souffrance. Cependant, les gens peuvent ne pas être conscients des avantages des autoroutes intelligentes, car l'enquête montre également qu'il y a un manque évident de connaissances parmi le grand public.
Plus d'informations devraient être fournies sur les autoroutes intelligentes
La proportion de participants incertains de soutenir la création d'autoroutes plus intelligentes l'emportait sur ceux qui refusaient de manifester leur soutien (39 % à 20 %).
«Il est clair qu'un large éventail de personnes au Royaume-Uni ont une connaissance limitée des autoroutes intelligentes et des avantages potentiels qu'elles peuvent apporter, notamment des flux de trafic plus fluides, des temps de trajet plus fiables, moins de collisions et moins de bruit et de pollution. Cependant, il y a toujours des inquiétudes quant à l'ouverture de l'épaule dure aux heures de pointe et si cela pourrait affecter le temps qu'il faut aux services d'urgence pour se rendre à un incident.
L'ouverture de l'épaule dure pourrait s'avérer fatale
Dans notre sondage, 49 % des répondants ont convenu que c'était une bonne idée d'ouvrir l'accotement à la circulation pendant les heures de pointe. Selon le AA Populus Cependant, dans une enquête menée auprès de 20 845 conducteurs, 80 % des conducteurs s'accordent à dire que l'ouverture de la bande d'arrêt d'urgence a rendu les autoroutes plus dangereuses qu'elles ne l'étaient il y a quatre ans, les qualifiant même de « zones mortes ».
L'AA a fait part de ses inquiétudes au secrétaire aux Transports Chris Grayling au sujet du manque d'aires de repos lorsque l'accotement dur est utilisé comme voie de circulation. Edmund King OBE déclare : « Si une voiture tombe en panne sans qu'une aire de stationnement ne soit visible, elle est susceptible de s'arrêter dans une voie active où elle court un risque accru d'être heurtée par l'arrière. Rester coincé dans une voie de circulation avec des camions rugissant derrière vous est le pire cauchemar de tout conducteur. Le conseil officiel est de composer le 999, ce qui montre à quel point la situation peut être dangereuse.
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